بررسی اثر پارامترهای تولیدی تورهای حامل بار بر خواص کششی آن

در گذشته تورهای استفاده شده در کار و تجارت توسط نیروی انسانی حمل و بار گذاری می شدند؛ بنابراین نیاز به استحکام بالایی نداشتند؛ اما امروزه با افزایش نیازها و ساخت ماشین آلاتی با قدرت های فوق بشری محدوده ی استحکام تورهای حامل نیز بیشتر شده است. کارهایی همچون انتقال بارهای سنگین و ماهیگیری که از گذشته تا به امروز ادامه یافته شامل تحول اشاره شده بوده و نیاز به تغییری طراحی شده را برای این محصول الزامی می دارد. امروزه برای تورها کاربردهای بسته بندی و محافظت از بار و تقویت کننده ی کمپوزیت ها نیزمعرفی می گردند. تابه حال بیشتر تحقیقات درزمینه ی تورها با هدف بررسی عملکرد تورهای ماهیگیری و عوامل مربوط به آن صورت پذیرفته است. در جریان این تحقیقات عواملی همچون مواد اولیه، نحوه ی اتصال المان ها و به صورت محدود شکل مش تورها موردتوجه قرارگرفته شده است. در این تحقیق با تمرکز بر تورهای گره دار سعی شده تا پارامتر اساسی تورها یعنی شکل مش تور و نحوه ی قرارگیری اجزاء تور و همچنین پارامتر های نوع گره و طناب استفاده شده مورد توجه قرار گیرد؛ بنابراین دو نوع برید با زوایای 10 و 17 درجه مورد استفاده قرار گرفته است. برای اتصال برید و تشکیل تور از سه نوع گره با ساختارهایی متفاوت با نام های اورهندبند، بلاد و گره تغییریافته اولترا استفاده شده است. دو شکل مش مربعی و مثلثی که هر یک با ساختارهای چهار و دو رشته ای تهیه شده، در مجموع چهار ساختار تور را تشکیل می دهند. آزمایش های اندازه گیری استحکام بر برید، گره و تور انجام شده است. به جهت آنکه هدف از انجام آزمایش بر نمونه های برید و گره بررسی تأثیر پذیری تور از مراحل تولید بود، آزمایش های انجام شده بر این دو دسته با توجه به آزمایش های تور یکنواخت سازی شد. با توجه به آنکه اعمال نیرو به گره در ساختار تور بر تمام سر رشته های گره صورت می پذیرد، آزمایش های انجام شده بر گره ها در شش جهت متفاوت صورت گرفته به این معنی که هر دو زوج از چهار سر انتهایی گره با استفاده از دستگاه استحکام سنج آزمایش شده است. نتایج به دست آمده نشان می دهدگره بلاد در جهت های متفاوت بسیار یکنواخت است و این گره برای اتصال دو رشته بهترین نتایج را ارائه می دهد. نتایج به دست آمده از آزمایش های تور نشان از برتری شکل مش های مثلثی بر مربعی است و به همین ترتیب ساختارهای چهار رشته ای برای گره های اورهندبند و بلاد و ساختارهای دو رشته ای برای گره اولترا برتری دارد همچنین با استفاده مدلسازی به روش اجزاء محدود و با بهره گیری از نرم افزار آباکوس مدلی از گره اورهندبند طراحی شده که هر رشته ی تشکیل دهنده ی گره به صورت جسمی توپر و با خواصی الاستیک در نظر گرفته شده است. خواص رشته ی تشکیل دهنده ی گره با استفاده از نتایج آزمایش انجام شده بر برید به نرم افزار داده شده است. بارگذاری بر مدل با استفاده از جابه جایی سطح با نرخ ثابت و در محدوده ی الاستیک انجام شده است. با توجه به تنش های قابل مشاهده در نرم افزار می‎ توان نتیجه گرفت اعمال نیرو به هر یک از رشته های گره، معمولا تا اولین خمش ادامه می یابد. با استفاده از این نکته می توان اختلاف میان استحکام گره ها در جهت های متفاوت را توضیح و تفسیر نمود.